Εμεις οι Έλληνες λένε ότι αγαπαμε τη θάλασσα. Είναι αλήθεια;

 

 Ρίξτε μια ματιά στον χάρτη της χώρας παρακάτω. Κανένα μέρος της χώρας δεν απέχει περισσότερο από 137 χιλιόμετρα (85 μίλια) από τη θάλασσα.
    Στον ίδιο χάρτη παρακάτω, παρατηρήστε: 1) πόσο ορεινή είναι η χερσόνησος 2) την έλλειψη σημαντικών πλεύσιμων ποταμών 3) τους πολυάριθμους όρμους και τους κολπίσκους που τεμαχίζονται στη χερσόνησο. 4) τα πολυάριθμα νησιά. Όλοι αυτοί οι γεωγραφικοί παράγοντες μας ανάγκασαν να ταξιδεύουμε δια θαλάσσης για αιώνες. Η θάλασσα ήταν ο αυτοκινητόδρομος. Κυριολεκτικά, μέχρι τον 20ο αιώνα. Ακόμη και μέσα στη χερσόνησο, ήταν ιστορικά πιο εύκολο να πλεύσετε, επειδή όλα αυτά τα βουνά και οι όρμοι/κολπίσκοι ουσιαστικά αποκόπτουν τις κοιλάδες το ένα από το άλλο. Για παράδειγμα, πριν ολοκληρωθεί αυτός ο αυτοκινητόδρομος σε όλη τη βόρεια Ελλάδα το 2009, (που είναι 670 km / 420 μίλια, μια απόσταση από τη Νέα Υόρκη έως το Πίτσμπουργκ ή το Λος Άντζελες έως το Σαν Φρανσίσκο) χρειάστηκαν σχεδόν 12 ώρες για να οδηγήσετε αυτήν την απόσταση. Τώρα, είναι 6,5 ώρες, περίπου το μισό χρόνο. Και χρησιμοποιεί πολλές σήραγγες και γέφυρες για να διασχίσει τα βουνά. ( Ακολουθεί ένα βίντεο που οδηγεί σε ένα από τα πιο ορεινά τμήματα )
    Η θάλασσα είναι εκεί. Είναι ένα μεγάλο μέρος του πολιτισμού. Όλοι μεγαλώνουμε πηγαίνοντας στην παραλία με τους γονείς και τους παππούδες μας. Ήταν ένα μεγάλο μέρος της ελληνικής ιστορίας. Εμφανίστηκε εξέχουσα θέση στην ελληνική ιστορία και την προχριστιανική μυθολογία. Οι πολιτισμοί στην Ελλάδα, από τους Μινωίτες μέχρι την Κλασική Ελλάδα έως τους Βυζαντινούς, όλοι έτρεφαν μεγάλη εκτίμηση για το δελφίνι, περισσότερο από κάθε πολιτισμό στον κόσμο. Πολλοί Έλληνες ναυτικοί εργάστηκαν για την Ισπανία κατά την εξερεύνηση της Αμερικής και συνόδευαν τους Megallan, Pizarro, κ.λπ. Πρωτοστάτησαν στον Ελληνικό Διαφωτισμό (18ος αιώνας) και χρηματοδότησαν την Ελληνική Επανάσταση και τον Πόλεμο της Ανεξαρτησίας (19ος αιώνας) και κυριάρχησαν στην παγκόσμια ναυτιλία μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Επίσης μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, εμφανίστηκε η τουριστική βιομηχανία, επικεντρωμένη σε μεγάλο βαθμό στην παραλία και τη θάλασσα.

Τοπογραφικός χάρτης της Ελλάδας. Και από κάτω, πολλές φωτογραφίες.

Τοιχογραφία δελφινιών από τον μινωικό πολιτισμό στην Κρήτη. Είναι κυρίως μια ανακατασκευή από μερικά σωζόμενα θραύσματα. Αλλά σίγουρα απεικονίσεις δελφινιών:

Ελληνική γλυπτική δελφινιών ελληνιστικής εποχής, 3ος ή 2ος αιώνας π.Χ. Αυτή τη στιγμή στο LACMA, στο Λος Άντζελες.

Γλυπτό του Έρωτα (Έρωτας) που καβαλάει ένα δελφίνι. Αντίγραφο ρωμαϊκής εποχής του 3ου π.Χ. αιώνα χαμένο πρωτότυπο. Επί του παρόντος στο Μουσείο Ερμιτάζ, Αγία Πετρούπολη.

 

 

 

Σύγχρονο γλυπτό δελφινιών, στο λιμάνι του Ηρακλείου, Κρήτη.

Ψαροκάικα, Γύθειο, Πελοπόννησος,.. Αυτού του είδους οι σκηνές βρίσκονται σε όλες τις ακτές .

Ο Ποσειδώνας ήταν ο θεός της θάλασσας, στα προχριστιανικά χρόνια. Μερικές φορές απεικονίζεται με ιππόκαμπους. Το παρακάτω μωσαϊκό είναι από μια ελληνορωμαϊκή αποικία στη σύγχρονη Τυνησία:

Οχι. Όχι δεν είναι μουσακάς. Μεγάλωσα με φαγητά σαν κι αυτά. Είναι  κάποιο είδος ψαριού στο φούρνο ή στη σχάρα με πατάτες ή χόρτα. Ή ένα πιάτο ζυμαρικών-θαλασσινών. (Ο μουσακάς είναι μια αθηναϊκή εφεύρεση της δεκαετίας του 1920 που προωθήθηκε στο τουριστικό μάρκετινγκ τη δεκαετία του 1970  «εθνικό πιάτο»).

Με αυτά μεγάλωσα . Πολλά. Τα ψάρια/θαλασσινά ήταν 2-3 φορές την εβδομάδα:

Ψημένος παστός μπακαλιάρος σε ντομάτα (Μπακαλιάρος Πλακί):

Ζυμαρικά χταποδιού:

τηγανητό καλαμάρι:

ζυμαρικά με καλαμάρι:

ψάρια με χόρτα

Οι Έλληνες κατέχουν το 23% των εμπορευματικών πλοίων στον κόσμο, τον μεγαλύτερο στόλο στον κόσμο (ανά εθνικότητα ιδιοκτησίας, όχι κατά χώρα φορολογικού μητρώου).

Η τουριστική βιομηχανία είναι μια τεράστια βιομηχανία και η παραλία/θάλασσα είναι ένα σημαντικό μέρος της.

Ωστόσο, είναι ένα τεράστιο μέρος της κουλτούρας μας. Αυτοί είναι όλοι ντόπιοι.

Ευλογία των νερών, σχεδόν κάθε παραλιακή πόλη το κάνει αυτό. (Ναι, και στην ηπειρωτική  και στα νησιά ) Κάθε Θεοφάνεια, 6 Ιανουαρίου:

Πίνακες ζωγραφικής του καλλιτέχνη του 19ου αιώνα Κωνσταντίνου Βολανάκη. Η θάλασσα αναδείχθηκε σε μεγάλη βιομηχανία τον 18ο αιώνα, και η νέα ναυπηγική αστική τάξη χρηματοδότησε κτίρια, εκκλησίες, τον ελληνικό Διαφωτισμό και την Επανάσταση του 1821 για ανεξαρτησία  από τους Οθωμανούς.

Ένα μεγάλο μέρος του πολέμου της Ανεξαρτησίας έγινε στη θάλασσα. Πίνακας Βολανάκη:

Αρχαίο ελληνικό νόμισμα, αγόρι καβάλα σε δελφίνι, από την ελληνική αποικία Taras (σημερινός Τάραντας, Ιταλία):

Δελφίνια με την τρίαινα του Ποσειδώνα, νεοελληνικό νόμισμα, αρχές δεκαετίας του 1970.

Ελληνικά νομίσματα ευρώ. Η μπροστινή όψη των κερμάτων ευρώ έχει εθνικά σχέδια όλων των χωρών του ευρώ. Τα ελληνικά κέρματα του 1, 2 και 5 λεπτών έχουν πλοία. Το 1 cent είναι μια Αρχαία τριήρης, το 2 cent είναι ένα ελληνικό πλοίο της Πρώιμης Σύγχρονης (18ος-19ος) αιώνας. Το 5 σεντ είναι ένα σύγχρονο τάνκερ.